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而遭致銀行的拒絕

說到這邊，或許您覺得被拒絕沒有什麼，最多再找另外一家銀行就好

殊不知，在您被第一家銀行拒絕時，

其實在財團法人金融聯合信用徵信中心

已經有了拒絕紀錄

這是任何一家銀行都查得到的，

這種情況有個專業名詞，叫做聯徵次數

當您的聯徵次數達到3次以上，

基本上貸款要通過是非常低的，

所以千千萬萬不要浪費自己的次數。

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欣泰、新海去年EPS逾2元 傲視油電燃汽族群

油電燃汽族群相繼公布去年獲利及股利政策。其中，欣泰(8917)、新海(9926)去年EPS均逾2元水準，各達2.41元、2.34元，暫居領先；欣雄(8908)以EPS1.93元居次；欣天然(9918)、欣高(9931)EPS各1.84元、1.73元，緊追其後。綜觀當前公布之股利政策，除欣泰、欣雄採現金、股票股利組合模式，其餘多為現金股息回饋。其中，大汽電(8931)、欣天然配發現金1.4元、1.6元，現金殖利率各為4.66％、4.27％，報酬最佳；新海、欣高及大台北(9908)配發現金股息各1.8元、1.3元及1.1元，現金殖利率均逾3％，達3.14～3.71％。伴隨內需持穩，加上去年冬季氣候趨冷，油電燃汽族群營運持穩走堅。欣泰去年淨利3.24億元，EPS2.41元；分派現金股利1.5元、股票1元。新海去年淨利4.19億元，EPS2.34元；分派現金1.8元，表現最佳。 欣雄去年營收63.34億元，獲利3.85億元，EPS1.93元，分派現金0.4元、股票1.2元。欣天然去年營收19.86億元，淨利3.26億元，EPS1.84元，發放現金1.6元。欣高去年淨利1.9億元，EPS1.73元，分配現金股利1.3元，現金殖利率3.14％。大台北去年淨利8.23億元，EPS1.64元，發放現金股利1.1元，現金殖利率3.3％。大汽電去年淨利1.82億元，EPS1.49元，分派現金股利1.4元。北基(8927)近年營運調整漸收成效，去年營收44.15億元，淨利1.2億元，EPS0.63元，分派現金股利0.5元。(工商 )

日銀取消ETF購買額度 放寬公債殖利率目標區間

日本央(銀)行19日公布最新決策，現行寬鬆政策略做調整，包括放寬長期公債殖利率波動幅度，取消每年購買6兆日圓ETF(指數股票型基金)的額度指引。日銀並承諾往後只在市場震盪時才會進場收購ETF，而且標的僅鎖定與東證一部指數連動的ETF。日銀決策聲明出爐後，東京股市漲跌互見。日經225指數收跌424.7點或1.41％，以29,792.05點作收；可望因日銀最新政策受惠的東證一部指數，收漲0.18％，報2,012.21點。日銀周五結束2天例會，一如預期讓短期利率停留在負0.1％，殖利曲線控制(YCC)政策下的10年期公債殖利率目標維持零水位。但日銀檢討其政策工具後宣布，將長期公債殖利率波動幅度，由目前的正負0.2％放寬為0.25％，係為了讓日銀的超寬鬆政策更具續航力，好達成引燃通膨目的。 日銀提到，長債殖利率若只是短暫跌到目標區間之下，不會嚴格執行規定，強調日銀近期仍以借貸成本保持低檔為優先，以支撐因新冠疫情受創的經濟。不過索尼金融控股首席經濟師菅野雅明(Masaaki Kanno)認為，日銀調整政策的動作很小，「0.25％和0.2％的差距相當小，我們要接近2％通膨目標仍有一段長路要走。」日銀另暗示，會讓收購ETF措施更靈活有彈性，因此股市多頭氣盛時，將大幅放慢買股步調。日銀周五承諾，惟有在股市動盪時才會出手買ETF，且只鎖定與東證一部指數(Topix)連動的ETF，目前日銀除收購追蹤Topix的ETF，還包括與日經指數連動的ETF。日銀同時將每年購買6兆日圓(550億美元)ETF的額度指引移除，此舉賦予央行更大的收回市場刺激措施空間。日銀仍保留每年收購12兆日圓ETF的上限，但不再以預設額度購買，強調只有在必要之時才會收購風險資產。為緩和大行寬鬆衝擊銀行獲利的副作用，日銀也將針對採用央行貸款計畫的金融機構提供獎勵。(工商 )

中市議員轟iBike2.0 難與YouBike2.0系統接軌

台中iBike陸續由1.0升級到2.0，卻發生民眾租賃騎乘iBike1.0只找到還車點YouBike2.0，耗費時間還車，還多支付租賃費用，市議會交通地政委員會19日通過市議員的提案，要求交通局3個月內責成廠商完成系統更新。台中公共自行車iBike倍增計畫，自去年底開始推動，除原有329站，目標是3年內再增設1000站，但議員質疑iBike1.0難與YouBike2.0系統接，要求，ibike1.0系完成更新前，30分鐘內免費騎乘補款暫時凍結，俟廠商完成更新後再予給付。交通局長葉昭甫表示，會跟廠商溝通，而補助給廠商的費用，今年都尚未動支。市議員李中、陳文政、黃健豪提案指出，iBike2.0系統變更及場站設置應由廠商負責，公共自行車ibike1.0與2.0系統混雜，造成民眾借用時不便利，甚至因借還作業認知落差，釀成使用者需負擔鉅額租賃費用。交通地政委員會召集人楊正中表示，廠商既已接受委託負責營運，且消費者騎乘超過30分鐘後費用由廠商收取，廠商理應承擔營運相關費用，系統更新屬營運範疇，相關建置與更新理應由廠商負責。市議員陳政顯怒轟，台中市建置iBike1.0經費高達10億元，但是前30分鐘免費卻要市府支付，要求交通局從今年度起都不能動支前30分鐘免費，否則交通局除人事預算外，業務費用只能動支一半，議員監督的業馬務，交通局執行力不落實，要求交通局責成廠商速於3個內完成系統更新，不能因為ibike系統更新，反而讓騎乘大眾運輸的民眾多損失荷包。葉昭甫說，iBike1.0在2014年開始建置，至2018年建置329站，因2019年預算遭市議會凍結停止建置，去年預算獲通過重新建置，但廠商將系統改成YouBike2.0版本，兩者系統不相容，有些民眾租賃後找不到還車個案。

江興鍛去年EPS 3.05元 每股配1.8元現金股利

江興鍛壓19日董事會承認去年財報，合併營收年減20.2％，但大陸淮安場取得大陸高新技術企業資格，2020年起連續三年享受所得稅優惠10％，EPS只從2019年3.06元微降至3.05元，會中決議每股配現金股利1.8元，配息率59.02％，收盤價55.8元計算，現金殖利率3.23％。江興鍛去年大陸及台灣兩地工廠受疫情影響，營收及獲利雙雙下滑。去年合併營收22.64億元，營業毛利5.99億元、營業利益2.79億元、稅前淨利2.93億元，本期淨利2.33億元，EPS由2019年3.06元略減為3.05元。江興鍛董事會通過每股配發現金股利1.8元，6月18日召開股東會，除承認去年財報、營業報告書及盈餘分派案外，將全面改選董事。(工商 )

四鐵共構產業遺跡 隆田文資園區改造工程12月啟用

台南市政府爭取文化部「再造歷史現場計畫」補助，2016年起逐步進行歷史建築「台鹽隆田儲運站」及周邊閒置倉庫修復，建置「隆田文化資產教育園區」，預定12月正式啟用。台南市長黃偉哲19日下午前往視察工程進度，也期盼這個地方能夠成為曾文區繼總爺藝文中心之後的另外一個文化資產亮點。 黃偉哲說，隆田文資園區有四鐵共構，旁邊有水圳，建築物本身也有特點，又是考古人員的作業跟文物的典藏館，希望能夠精心打造，絕對不要成為蚊子館，讓民眾能來此作深度的文化之旅。隆田文資園區共有11棟建築物，占地1.7公頃，改造計畫總經費2.2億餘萬元。文化局長葉澤山說明，園區內包含台鹽隆田儲運站及閒置的台糖、台鐵倉庫，是早期產業運轉及資源整合的重要節點。尤其日治時期，周邊有運送建造烏山頭水庫重機械的「水鐵」，戰後七股鹽場則透過「鹽鐵」及「糖鐵」，運送包裝鹽到園區內堆置場及鹽倉儲存，再由台鐵運至高雄港外銷，因此園區是具備「四鐵共構」的產業遺跡。2006年台大考古隊進駐，市府於此建置隆田考古展示室，進行出土遺物展示及教育推廣；2016年文化部補助「烏山頭水庫暨嘉南大圳再造歷史現場中長程計畫」進行環境整備與軟硬體改善，市府遂以此地作為以百年大圳及考古遺址主題之文資教育推廣基地。葉澤山強調，園區除進行建物修復外，戶外環境也充滿綠意，並設有全台最大百年大圳沉浸式劇場，12月啟用後，將是一處由產業遺跡轉變、新生的文化資產教育園區。